Dans la continuité du faisceau ferroviaire, on traverse une vaste zone parsemée de wagons cette fois à l’abandon total : la végétation pousse dessus. Cette ambiance visuelle
évoque la collapsologie (étude de l’effondrement) ; en contradiction avec l’environnement sonore : on entend cours de récréation et sirènes. Un paradoxe apparaît, alors qu’on approche du centre urbain, le Railway Path paraît plus désuet et moins entretenu. Deux interprétations sont possibles :
- La ville ne devient pas forcément plus dense (en usages et en population) à mesure que l’on suit une radiale. Le gradient d’urbanité (1) n’est pas continu.
- La baisse de densité humaine ne signifie pas une baisse d’urbanité. La ville n’est pas complètement aménagée (maitrisée) et certains espaces sont sauvages (naturels).
On constate sur la carte que le chemin n’est pas strictement une radiale, le tracé est parfois tangentiel. Toutefois, chaque mile parcouru nous rapproche du centre-ville.
Il est intéressant de suivre une ancienne voie ferrée car pour permettre la circulation des trains, l’itinéraire devait être plat. La topographie du milieu est alors révélée : alors que le chemin était précédemment sur un talus, il est désormais dans une fosse. Cette situation accentue la perception d’exclusion du lieu : on est hors de la ville, la ville est au-dessus. Isolé, l’ancien chemin de fer est privé de toute opportunité de réaménagement, il est alors resté à l’état d’abandon, état témoignage de son effondrement.
Plus loin, la ville descend et le chemin s’y intègre. On aperçoit des maisons, qu’un grand nombre d’accès connecte à la piste, qui devient alors un lieu de promenade en plus d’être une infrastructure de mobilité douce.
(1) Urbanité :
"L'urbanité renvoie, dans le sens courant, à une qualité d'individus se comportant de manière polie avec autrui et dans une deuxième acception, propre à la géographie, au caractère urbain d'un espace.
Dans cette seconde acception, l'urbanité peut être définie comme procédant du « couplage de la densité et de la diversité des objets de société dans l'espace » (Lussault, 2003)
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